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运输能力偏紧导致904L不锈钢板市场价格飞涨


作者编辑: | 日期:2016-12-7 15:57:01 | 信息来源:

最近904L不锈钢板市场价格飞涨,而运输能力偏紧的重要因素之一。由于前几年大宗货物运输的低迷,中铁总在车皮及通道上向客运及零散白货等倾斜,一定程度上导致运输能力不够充分。但也有业内人士向《每日经济新闻》记者表示,此番铁路运力偏紧,也因前期“276个工作日限产政策”导致来煤减少,后因部分煤企放开导致运煤量激增,使铁路呈现偏紧状态,而“铁路货运存在阶段性过剩”。

市场行情方面,据数据显示11月钢铁业PMI指数的分项指数中,钢铁业产成品库存指数继续下降,为45.1%,较上月下跌3.3个百分点,为今年5月份以来的最低。该指数两连降且跌至近七个月的最低,显示当前库存消化加快,钢厂“去库存化”效果明显。中钢协数据显示,截止11月上旬末,重点钢企钢材库存为1291.48万吨,较10月上旬末下降6.92%,较去年同期大幅下降14.07%。


期货方面黑色系相关期货品种再次爆发“小宇宙”,截至收盘铁矿石期货主力合约上涨3.42%至604.5元/吨,热卷期货主力合约上涨3.11%至3642元/吨。截至收盘,焦煤期货主力合约仅上涨0.2%,焦炭期货主力合约上涨0.23%。据相关专家测算,用废钢铁炼1吨钢比用铁矿石炼1吨钢可减少1.6吨的二氧化碳排放,可节约0.4吨焦炭、1吨左右原煤的使用,同时还可以减少1.7吨精矿粉,相当于减少使用3吨铁矿石或减少开采4.3吨原生矿。

市场调控方面,工信部近期公布的《钢铁工业调整升级规划(2016-2020年)》要求,“十三五”期间一律不得净增钢铁冶炼能力,对于各地拟备案的钢铁行业结构调整及改造项目必须要严格执行产能减量置换,包括之前已经国家核准和地方备案的拟建、在建项目,也要执行减量置换。有企业反映,按照正常该减量置换的审批并未通过,这使得下一步河北加大去产能的力度变为可能。


有关部门统计的钢铁产能12亿吨,现在又调整到11.35亿吨。产能严重过剩表现在,增加了钢铁企业的运行成本和生产的组织难度,钢铁企业产业集中度低的形势下,难以保持市场资源的供需平衡,极易引发钢铁企业争夺市场份额的价格过度竞争,导致市场价格深跌和行业的严重亏损。这对行业不利,也拖累中国经济的稳定运行,去产能过程实际上也是904L不锈钢板企业转型发展的过程。


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